靖江到滁州天天发车

靖江到滁州天天发车, 另外还有一个就是成本，我现在看到很多的数字，很多人说物流行业很惨，客户不满意，我们物流行业的盈利水平大家都很清楚，为什么，大家可能不知道这个数字，滁州，中小型企业在成本这一块是他们比较大的负担，首先我们谈直接物流成本，中国中小型企业直接物流成本占到整个生产成本的30%，西方我国占10%-15%，如何降低直接物流成本，只有两个字，效率，效率如何来？我相信每个企业都做很多的工作，我个人认为有三个维度，靠前个企业内部的效率提升，第二个我们现在探讨了很多社会资源的整合，众包模式的推出，实际上就是在提升我们整个行业的效率。第三个就是先进的设备，先进技术的推出，改变我们传统的模式，只有通过效率才可以把直接成本降下来，才能可以支持这些中小企业的发展，库存除外。中小型企业平均库存占到流动资本的比例达到40%，大型企业22%，差18个点。

无锡安之通物流是一家以公路运输、仓储配送、三方物流为一体的现代化物流服务企业，公司下设安徽干线业务部、三方物流业务部，大件危险品业务部，国内国际空运业务部等多个职能部门，能为广大客户提供一体化的综合物流服务！ 我们借助于强大的信息服务平台和网络优势，在上海、广州、北京、杭州、沈阳、乌鲁木齐和全国省会城市以及津京冀地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处。搭建起了一、二级城市货物运输网络，实现了全国一二三线城市之间纵横交错、立体化的货物运输通道，可为客户提供门到站、门到门的专业服务。

很多人都认为，物流和配送是同一种东西，但其实不是的，配送就是根据客户的要求，在一定范围内进行挑选，包装，分配，配送的一种运输方式，这种方式的优点就是，快捷，便利，比较适合快节奏的消费者。物流运输更偏向于城市与城市之间的运输，这种运输就需要花费一些时间，它主要的工具有飞机，铁路，船以及货车。物流运输和配送都属于线路活动，他们之间主要的区别在于功能上的，他们之间是可以合作的，而且他们的合作会使整个物流运输变的更加的***。

靖江到滁州天天发车, 进出口，到目前为止中国的出口今年有了一些发展，中小型企业在出口维度里面占比达到了43.7%，每十美元出口有4.3美金是中小型企业所创造的，企业的数量毋庸置疑占了97.5%，另外劳动业在过去几年是中国吸取劳动力**为活跃的部分，所以这四组数据告诉我们一个非常清晰的信息，或者一个结论，就是如何意识到中小型企业的发展是中国经济**活跃的部分，而中小型企业活力部分是中国经济发展未来的动力源泉所在，我们物流人如何帮助他们创业，我们物流人如何支持他们创业，我们物流人如何支持他们发展，这是我们需要思考的，因为别忘了各位同仁，忘记了客户就忘记了根本，失去了客户就失去了行业和企业发展的根。中小型企业的发展除了中国整个经济发展进入一个新的动态这么一个大环境，当然我国的政策也是非常重要的，这里面的政策包括主要四个方面，靠前个税收方面，大家知道营改增推行之后中小微企业的税负是得到了很大程度的减少，我们**近访问了很多中小型企业。

另外一个就是服务本身，实际上我在做PPT的时候我自己做的PPT我不想用服务这个词，服务太硬了这个词，应该叫客户体验，服务是看的见摸的着，服务体验是看的见摸的着。同时你能感知到，你买东西的时候你不仅在买这个物品你还要享受购买的过程，在这里面有几个**的问题需要给自己找出一个答案，靠前个设计，现在下午优联的王总谈到**快是比较好的吗？不见得，快是需要代价的，所以我特别需要强调一个物流的词是适用性，世界上没有比较好的只有**适用的。现在上午还有一个嘉宾所谈到，我非常欣赏这句话，你要管理好你客人的预期期望值，这个期望值管理比较好的方式就是给他**合适的。另外就是稳定性，大家都做物流出身的，稳定性是我们****重要的服务的主要问题，可持续性现在的服务明天是否仍然能够提供，现在也许做的明天是否还可以做，随着整个环保意识的增强我们绿色物流一定要走出这个，不然我们客户有持续需求的时候我们物流人做不到我们怎么样去支持他们的发展。

靖江到滁州天天发车, 杨铸：现在我们谈了很多物流界内部的事情，虽然是我们物流节，是我们物流人的节日，但我下面的讲话是想换另外一个维度来思考我们物流节，就是我们服务几千万上亿的客户，他们是如何看待我们物流行业的，他们在经营过程中遇到的问题在哪，尤其是我们中小型的企业。大家知道我们中国经济发展在过去几年走过了一个非常痛苦的阶段，当然这个阶段对中国经济发展是一个真正基础的事情，在这个过程里面中小型企业是我们经济发展中**为活跃的部分，有几组数字现在摆在这里供大家参考，排名靠前个中小型企业在工业总产值的比例已经达到了63.3%，大家可能没有想到这个数字，不管你是外企也好，央企也好，或者大型企业也好，整个工业总产值超过一半属于中小型企业。

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